משרד האנרגיה והמים (שמו החדש של משרד התשתיות) פנה היום לחברות הדלק וביקש לקבל את התייחסותן להטלת פיקוח על מרווח השיווק במכירת סולר לתחבורה בתחנות הדלק. זאת, בהתאם למסקנות ועדת טרכטנברג ולמחקרים של רשות ההגבלים העסקיים ומנהל הדלק במשרד האנרגיה והמים, שמצאו כי רמת התחרותיות בין תחנות הדלק נמוכה. כך מדווח היומון דהמרקר.
במכתב ששלח המשרד מצוין כי מרווח השיווק הממוצע לסולר, בארבע חברות הדלק הגדולות, הוא כ-1 שקל לליטר - גבוה בכ-45% ממרווח השיווק לבנזין, שמחירו מפוקח. פער בין מרווחי השיווק של הסולר והבנזין קיימים גם עבור ציי הרכב, למרות שלכאורה הם בעלי כוח מיקוח גבוה יותר מלקוחות מזדמנים, וצפוי היה שייהנו ממחירים תחרותיים יותר. לפי חוות דעת רבות, התחרות בין תחנות הדלק בישראל נמוכה. זאת, בשל חסמים רבים וביניהם הזמן הדרוש להקמת תחנה חדשה, בין 5 ל- 8 שנים בדרך כלל. כמו כן, תחנות רבות כבולות בהסכמי בלעדיות עם חברות דלק, שתוקפם במקרים מסוימים מגיע לעשרות שנים.
לא ברור עד כמה יתנגדו חברות הדלק להטלת הפיקוח, שכן בצד הגבלת מרווח השיווק יש לו יתרונות פוטנציאליים עבורן. למרות הפרסומים הרבים אודות הטלת פיקוח על הסולר לאחרונה, לא נשמעו עד כה התנגדויות פומביות מצד חברות הדלק למהלך.