הצו לשינוי המס נועד לכסות את העלויות החיצוניות הישירות כמו זיהום אוויר ופליטת גזי חממה, ועקיפות במקרה של דלק לרכבים כמו עומסי תנועה, רעש ותאונות דרכים. באוצר משוכנעים שזה בדיוק מה שמצדיק את המהלך של העלאת הבלו על הגז הטבעי שעד כה לא היה מיועד לרכבים וכעת אמור לחדור גם לדלקי המכוניות. ההערכה של הכלכלן הראשי, כך עולה מדוח הכנסות המדינה, מעריכה כי העלויות הישירות שלא מגולמות במס על גז טבעי בשלושה מיליארד שקל ב־2015. כדי להתמודד עם זיהום האוויר שהוא יוצר (שאמנם נמוך משל דלקים אחרים שבשימוש אך עדיין קיים) צריך להשקיע 3 מיליארד שקל.