אורן עזר, מנכ"ל הסטארט־אפ ומייסדו לצד חנן רומבק, הסביר ל"ממון" בסיור ראשון במתחם כי "תשתית הטענה תוך כדי נסיעה תוכל לחסוך התקנת עמדות יקרות ברחבי הערים - הדורשות העברת קווי כוח, ותאפשר לעבור מהר יותר לתחבורה חשמלית. האפשרות לטעון את הרכב בנסיעה יכולה לחסוך בגודל ובמחיר הסוללה החשמלית שתותקן בו. במקרה של אוטובוסים, ובעתיד רכבות קלות וכבדות, היא יכולה גם להחליף את קווי ועמודי הטעינה העיליים, שמהווים מפגע אסתטי".