המהלך למינויו הצפוי של אורן יתבצע במקביל להחלפת כל ארבעת הדירקטורים של קצא"א, כולל כלפון, בדירקטוריון דוראד, כך שמי שנושא בתפקיד רשמי בדירקטוריון תחנת הכוח הפרטית לא יהיה נושא משרה בחברה בשליטת המדינה. בכך יושלם עוד שלב בניתוק הממשלתי מתחנת הכוח, כאשר השלב הסופי אמור להיות מכירת אחזקותיה של המדינה בדוראד, בכפוף להשלמת הליכים משפטיים שנמצאים כיום בבוררות.
כפי שפורסם ב"כלכליסט", אורן מונה לפני כחודשיים לתפקיד המפרק של קצא"א הישנה (חברת קו צינור אילת־אשקלון). קצא"א הישנה הפסיקה את פעילותה הרשמית, וכלל נכסיה עברו לקצא"א החדשה למעט האחזקות בתחנת הכוח הפרטית דוראד.
הסיבה להשארת האחזקות היא משפטית: בין בעלי תחנת הכוח מתנהל הליך בוררות תחת השאלה האם בשעת הקמתה לפני יותר מעשור וחצי מישהו מהם "ניפח" לכאורה את עלויות הבנייה בכ־180 מיליון דולר על חשבון שאר הבעלים. עד שההליך לא יושלם המדינה לא תוכל להעביר את הנכס לקצא"א החדשה ולמכור את אחזקותיה בו.
מאחר וקצא"א החדשה כבר יצאה לדרך, אך האחזקות בתחנת הכוח נשארו בקצא"א הישנה, החדשה כבר לא נהנית מהכנסות מפעילות ייצור החשמל של דוראד. המציאות הזו, כמו גם הרצון של המדינה להיפרד מתחנת הכוח, הם שתי הסיבות העיקריות להחלפת ארבעת הדירקטורים של קצא"א בדוראד ולמינויו הצפוי של אורן כיו"ר, מהלך שאמור להסתיים עד סוף החודש. עם השלמת ההיפרדות המדינה תוכל לפעול לכיוון הפיכת קצא"א החדשה לזרוע האנרגיה הרשמית של מדינת ישראל.