עלות התחנה היא כ־2.2 מיליארד שקל, מתוכם כ־1.8 מיליארד שקל הגיעו מקונסורציום בראשות בנק לאומי יחד עם גופים מוסדיים ב־2014.

אלקטרה, שבשליטת האחים דני ומייקי זלקינד, ושיכון ובינוי, שבשליטת נתי סיידוף ותמיר כהן, שותפות בשיעור של 25.5% כל אחת בחברת הזכיין, וכן בשיעור של 50% כל אחת בחברת ההקמה ובחברת ההפעלה של התחנה. לצדן שותפה בפרויקט גם קרן ההשקעות הבינלאומית אינפרארד, המחזיקה ב־49% בחברת הזכיין. הקרן שותפה של שיכון ובינוי בפרויקטים בטקסס. התחנה עצמה תופעל על ידי חברה זרה, שבשליטת קונצרן ג'נרל אלקטריק. 

תמורת הפעלת התחנה תקבל חברת ההפעלה של התחנה תקבולים המוערכים ב־8-7 מיליארד שקל, על פי תקופת ההפעלה שנקבעה ל־20 שנה. לאחר תקופה זו יקבלו זכייני הפרויקט את התחנה לידיהם. 

אלקטרה ושיכון ובינוי כבר נהנו מיצירת ערך של התחנה, כאשר ב־2016 מכרו ברווח 49% מהזכויות בפרויקט לקרן אינפרארד תמורת כ־170 מיליון שקל. לאור התחלת הפעילות הצפויה, שווי התחנה גבוה היום משמעותית, כך שגם קרן אינפרארד הרוויחה מהעסקה.

כלכליסט | גולן חזני | 30.4.20